[아사히신문] 신역은 닛함 신구장에 도보 4분, 공기·공사비 3할 압축 JR북이 신계획
아사히신문 기사를 번역기로 번역한 포스팅입니다.
원문 기사는 아래의 링크를 확인하세요.
http://www.asahi.com/articles/ASR9F6636R9FIIPE00M.html?ref=rss
- 작성일 : 2023-09-13T20:30:00+09:00
홋카이도 닛폰햄 파이터스의 신구장 「에스콘필드 홋카이도」(키타히로시마시)에 근접하는 신역에 대해서, JR홋카이도는 13일, 당초 계획보다 총공비를 약 3할 억제해 85억~90억엔으로 하는 새로운 계획을 발표했다.장소를 종래의 계획보다 기타히로시마 역측으로 약 200미터 어긋나게 해, 일부 공사를 생략한다.비용을 부담하는 키타히로시마시로부터 공사비를 억제하도록 계획의 재검토가 요구되고 있었다.
신계획에서는, 키타히로시마역으로부터 삿포로 방면으로 약 2킬로의 지점, 구장의 북동쪽에 건설한다.3루측 게이트로부터 약 300m, 도보 4분 남짓의 전망이다.당초 약 400m, 도보 5분의 계획이었기 때문에 구장에 더 가까워진다.현재 구장에서 가장 가까운 역은 기타히로시마 역으로 도보 20분 소요된다.
완공은 착공으로부터 약 5년 후를 전망한다.신역은 기타히로시마시가 건설비를 부담하는 청원역으로 시가 향후 JR 안을 승인하면 착공 시기가 결정된다.기타히로시마시의 우에노 쇼조 시장은 「내용을 시급히 확인해, 정비를 향해서 검토를 진행시킨다」라고 코멘트했다.
JR은 당초 공사비를 80억~90억엔으로 예상했으나 자재와 인건비가 급등하면서 올해 2월 115억~125억엔으로 늘어날 것이라고 시에 밝혔다.시는 공사비를 압축하는 계획의 재검토를 의뢰하고 있었다.
이번에 선로를 달리는 자전거도로를 일부 이설해 토목공사의 일부를 줄이고 열차를 대기시키는 선로 설치도 중단하는 등 공사비를 압축했다.또 선로 바깥쪽에 승강장을 설치해 열차가 달리는 낮에도 공사할 수 있도록 하고 공기도 7년에서 단축했다.
JR키타에 의하면, 구장의 내방객 중 약 40%가 철도를 이용하고 있다고 한다.와타누키 야스유키 사장은 「기타히로시마시에도 도로의 교체를 포함해 여러가지 배려를 받아, 최선의 안이 생겼다.가급적 빠른 개업을 목표로 하고 싶다」라고 말했다.(싱뎅 테츠시)