아사히신문 기사를 번역기로 번역한 포스팅입니다.
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http://www.asahi.com/articles/ASRC83TRJRC8ULFA004.html?ref=rss
- 작성일 : 2023-11-08T14:05:30+09:00
경제 산업성은 8일, 레귤러 가솔린 L당의 전국 평균 가격(6일 시점)이 3주 연속으로 173·4엔이 되었다고 발표했다.가격을 낮추기 위해 정부가 지난해 1월 시작한 보조금은 6차 연장이 이달 2일 결정됐다.내년 4월 말까지 지급되면서 투입되는 세금은 계속 불어나고 있다.
경제산업성은, 보조금이 없는 경우의 L당의 전국 평균 가격이 다음 주는 204·5엔이 될 것으로 예상.175엔 정도로 억제하기 위해, 9~15일의 보조금의 지급액을 29·7엔으로 결정했다.
지급액이 25엔을 넘는 것은 9월 14일 이후 9주 연속이다.경제산업성의 시산에서는 10엔의 지급을 1개월 계속하는데 1천억엔이 필요하다.단순 계산으로 최근 2개월간 5천억엔 규모가 투입될 것으로 보인다.지금까지의 예산 총액은 6·2조엔에 이른다.
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보조금 제도는 정부가 원유원매업체에 돈을 내고 주유소(GS)의 매입가를 낮추는 구조다.「시한적, 긴급 피난적 격변 완화 조치」(당시의 하기우다 코이치 경제산업상)로서 작년 1월에 시작했지만, 엔저와 고유가의 영향으로 연장과 확충을 반복해 왔다.
원매사들은 매주 지급액대로 도매가격을 깎아주고 있으며, 장외가격 결정권은 각지 GS에 있다.매장 가격은 매입 비용이나 주변과의 가격 경쟁에 의해 결정된다.다만 정부가 보조금을 통해 가격을 일정 수준으로 낮추는 제도가 상태화되면서 GS가 인건비나 수선비 등 높아지는 비용을 이유로 인상하기 어려워지는 폐해도 나타나고 있다.(이자와켄지)
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