[BBC] 리시 수낙의 녹색 접근 방식은 실용적이라고 수엘라 브레이버먼은 말합니다

BBC 기사를 번역기로 번역한 포스팅입니다.
원문 기사는 아래의 링크를 확인하세요.
https://www.bbc.co.uk/news/uk-politics-66863830

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• 작성자 : Kate Whannel Political reporter,
• 작성일 : Wed, 20 Sep 2023 10:28:34 GMT

 

수엘라 브레이버먼 내무장관은 총리가 녹색 정책에 대한 접근법이 일부 녹색 공약을 약화시킬 것으로 보이는 것에 대해 "실용적"이라고 옹호했습니다.

이 계획에는 휘발유와 경유 신차의 판매 금지를 2030년에서 2035년으로 연기하는 것이 포함될 수 있습니다.

이 소식은 야당 의원들과 자동차 업계 그리고 일부 보수당들 사이에서 분노를 불러일으켰습니다.

노동당은 당선될 경우 2030년 금지령을 부활시키기로 약속할 예정이라고 BBC는 전했습니다.

총리는 자신의 계획을 논의하기 위해 현재 내각과 컨퍼런스 콜을 주최하고 있습니다.

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브레이버먼 씨는 정부가 "영국 국민들을 파산시킴으로써" 기후 변화에 대처할 수 없다고 말했습니다.

기후 의무의 일환으로, 영국은 2050년까지 순 제로 탄소 배출량에 도달할 것이라고 말했습니다. 이는 영국이 이산화탄소와 같은 온실가스 배출량을 최대한 줄이는 것을 목표로 한다는 것을 의미합니다.

브레이버먼 씨는 BBC 브렉퍼스트와의 인터뷰에서 정부는 2050년 목표에 대해 "절대적으로 전념"하고 있지만, 정부는 "부당하고 불균형한 비용을 부과하지 않는 지속 가능한 방식"으로 제공되어야 한다고 말했습니다.

총리의 발표는 접근 방식의 변화를 자세히 설명하는 것으로, 이번 주에 있을 것으로 예상되며, 빠르면 오늘 중으로 나올 수도 있습니다.

2030년에서 2035년으로 가솔린 및 디젤 자동차 금지를 연기하는 것 외에 다른 잠재적인 정책 변화는 다음과 같습니다:

수낙 씨는 또한 그가 보기에 부담스러운 재활용 계획을 배제할 것 같습니다.

2022년 글래스고에서 열린 국제 기후 회의를 이끈 보수당 하원의원 알록 샤르마 경은 "솔직히 경제계가 가장 원치 않는 것은 정책을 삭감하고 바꾸는 것입니다.

"이것은 또한 정당의 가치관에 대한 접근 방식에 대해 말해주는데, 우리는 미래 세대를 위해 세상을 더 나은 곳으로 떠나고 싶은가요?"

앨록 경은 이러한 변화가 유권자들에게 인기를 끌지 의문을 제기했지만, 다우닝가는 이 변화가 노동당과 보수당 사이에 분명한 경계선을 제공할 것으로 기대하고 있습니다.

노동당은 2030년까지 녹색 산업에 연간 280억 파운드를 투자하겠다고 약속했지만, 올해 초에는 시간이 지남에 따라 투자가 증가할 것이라며 이 약속을 약간 약화시켰습니다.

노동당의 재무부 비밀 수석 비서인 대런 존스는 녹색 공약을 철회하는 것은 경제에 해가 될 것이라고 말했습니다.

BBC 브렉퍼스트에 출연한 그는 녹색 목표가 리시 수낙에 의해 제거될 경우 노동당이 다시 녹색 목표를 복원할지 여부에 대해 언급하지 않을 것입니다.

이처럼 빠른 속도로 대상을 복귀시키면 기업들의 혼란만 가중될 것이라는 우려가 당내에서 제기됐습니다.

하지만 자동차 업계와의 사적인 대화 후에 노동당은 이제 그 부문이 어쨌든 2030년 목표를 고수하기를 원한다고 믿는 것으로 알고 있습니다.

휘발유와 경유차 금지를 연기하는 것은 정부 정책의 중대한 변화를 의미할 것입니다.

지난 7월 마이클 고브 수석 장관은 2030년 목표가 제자리에 머물고 있다고 밝혔으며, 마크 하퍼 교통부 장관은 이번 주 초 자동차와 승합차를 탈탄소화하는 것은 "2050년까지 순 제로에 도달할 수 있는 가장 좋은 기회"라고 말했습니다.

자동차 업계 일각에서는 이 소식에 분노의 반응을 보이고 있으며, Ford의 영국 회장인 Lisa Brankin은 "우리 사업은 영국 정부로부터 세 가지가 필요합니다. 야망, 헌신, 그리고 일관성... 2030년의 완화는 세 가지 모두를 약화시킬 것입니다."라고 말했습니다

자동차 제조업자 및 무역업자 협회의 회장인 마이크 하우즈는 휘발유 및 경유 신차의 판매 금지에 대한 잠재적인 지연은 "약간의 우려"라고 말했습니다.

"업계의 견해는 우리가 화석 연료 차량을 끝낼 궤도에 오르고 있다는 것입니다. 그것은 되돌리기 위한 것이 아니며 영국은 산업과 시장으로서 모두 이를 선도해야 합니다."

영국 정부의 순 제로 리뷰 전 의장인 보수당 의원 크리스 스키드모어는 총리가 "총리직의 가장 큰 실수"를 저지를 위험이 있다며 녹색 정책을 희석시키는 것은 영국이 "성장, 일자리, 미래의 번영"을 놓치는 것을 볼 수 있다고 경고했습니다.

전 장관 사이먼 클라크는 이번 조치가 "불필요한 실수이자 영국인들이 이 문제에 대해 어디에 있는지에 대한 잘못된 해석"이라고 말했습니다.

그러나 당의 다른 사람들은 이 조치를 환영했습니다. 넷 제로 정밀 조사 그룹을 이끄는 크레이그 매킨레이는 현재 마감일이 "분명히 달성할 수 없다"고 말했습니다.

또 다른 보수당 의원인 칼 매카트니도 BBC와의 인터뷰에서 2030년 목표를 뒤로 미룰 것을 주장했습니다. "정상 운전자들의 비용이 너무 많이 들고, 전기 충전 인프라가 갖춰지지 않을 것이며, 기술은 중국에 너무 의존하고 있습니다."

유고브 조사에 따르면 지난 몇 년간 보수당 유권자의 약 15~25%가 환경을 국가가 직면한 가장 중요한 문제로 생각해 왔습니다.

브레이버먼 씨는 또한 환경 운동가들이 선거 운동에 대해 "군사적이고 공격적인 접근법"을 취하고 있다고 비판할 기회를 가졌습니다.

그녀의 발언은 자연주의자 크리스 패컴이 제시한 채널 4 다큐멘터리 "Is It Time To The Law?"에 대한 응답으로 나왔습니다?

패컴 씨는 ITV와의 인터뷰에서 "저는 제 상상력과 창의력을 이용해 평화적이고 민주적인 방법으로 항의할 것입니다. 하지만 이 다큐멘터리가 말하는 것은 우리가 듣지 않으면, 그들의 목소리를 들어야 할 사람들이 있을 것이고 그들은 더 큰 소리를 낼 것이라는 것입니다