[BBC] HS2: 존슨, HS2의 '변형' 버전에 경고

BBC 기사를 번역기로 번역한 포스팅입니다.
원문 기사는 아래의 링크를 확인하세요.
https://www.bbc.co.uk/news/business-66895425

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• 작성일 : Sat, 23 Sep 2023 02:10:42 GMT

 

보리스 존슨 전 총리는 정부에 HS2의 "파괴된" 버전을 만들지 말라고 촉구했습니다.

그는 자신의 총리 시절에 건설을 시작한 고속철도 연결이 축소될 수 있다는 제안은 "재무부가 추진하는 말도 안 되는 소리"라고 말했습니다.

지난 주, 정부는 HS2가 버밍엄과 맨체스터 사이에서 계속될 것이라는 보장을 거부했습니다.

80개 이상의 기업과 비즈니스 리더들이 HS2에 대한 약속을 명확히 하기 위해 노력하고 있습니다.

정부에 보낸 편지에서, 그들은 그 프로젝트를 "고통스럽게" 하는 "끊임없는 불확실성"에 대해 "깊은 우려"를 표명했습니다.

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그러나 정부 대변인은 금요일 "우리의 초점은 여전히 HS2를 전달하는 데 있다"고 말했습니다.

런던과 미들랜드, 잉글랜드 북부를 연결하기 위한 HS2가 2020년에 건설을 시작할 수 있는 청신호를 받게 된 것은 존슨 총리의 정부 하에서였습니다.

웨스트 런던과 버밍엄 사이에 있는 HS2의 첫 부분은 건설 중에 있으며, 토지와 재산을 취득하는 것을 포함한 다음 부분에 이미 23억 파운드가 투입되었습니다.

그러나 이 계획은 이미 버밍엄과 리즈 사이의 동부 다리 계획을 포함하여 지연, 비용 증가 및 삭감에 직면해 있습니다.

목요일, 제레미 헌트 총리는 "주요 인프라 프로젝트가 비용을 초과할 때" 자신과 리시 수낙 총리가 논의할 것으로 예상된다고 말했지만, 결정된 사항은 없다고 말했습니다.

존슨씨는 그가 "절망적인 삭감"이라고 부르는 것이 단기적인 저축을 가져다주지는 못할 것이며 "감세의 경우에도 아무런 변화가 없을 것"이라고 주장합니다.

그는 "맨체스터에서 열리는 당 대회 직전에 이 모든 것을 발표하는 것은 광기의 극치일 것"이라고 덧붙였습니다.

그는 "망신된 HS2를 인도한다는 것은 전혀 말이 되지 않는다"며 잉글랜드 북부의 철도 연결이 "필요하다"고 덧붙였습니다.

맨체스터 에어포트 그룹, 브리티시 랜드, 버진 머니, 노던 파워하우스 등 수십 개 기업과 기업 그룹의 사장들은 반복되는 엇갈린 신호들이 영국의 명성과 더 넓은 공급망을 훼손하고 있다며 HS2에 대한 새로운 약속을 촉구하는 서한에 모두 서명했습니다.

"2년 전, 요크셔와 북동부 지역은 HS2의 동부 지역을 잃었으며, 장기간의 지연으로 인해 아직 해결된 대안이 확인되지 않았습니다."라고 그들은 말했습니다.

"현재 버밍엄에서 크루까지 - 스코틀랜드로 접근할 수 있는 - 맨체스터로 가는 새로운 노선과 종착역인 유스턴 역까지 - 전 노선이 다가오는 가을 성명에서 완전히 취소될 수도 있다고 보도되고 있습니다."

그들은 HS2에 대한 "반복된 혼합 신호"는 "소비 약속을 안심하고 할 수 없기 때문에 국가의 더 넓은 공급망에 피해를 주고 있다고 덧붙였습니다.

HS2에 대한 노동당의 입장은 완전히 명확하지는 않았습니다.

당 대표인 키어 스타머 경은 여전히 이 프로젝트를 지지한다고 주장하며, 장관들이 수십억 달러를 절약하려는 움직임을 고려하는 가운데, 미래에 대한 "불확실성"을 도입한 정부를 비난했습니다.

팻 맥패든 민주당 선거대책본부장은 일요일 "수정된 비용이 발생할 수 있다"며 완전한 원래 노선에 동의하기 전에 가격표를 봐야 한다고 말했습니다.

그림자 재무장관 튤립 시디크 또한 최종 비용 없이 약속을 하는 것은 무책임한 일이라고 말했습니다.

HS2는 더 많은 용량을 창출하고 이동 시간을 단축하기 위한 것입니다.

정부는 이전에 경제적인 이익도 가질 것이라고 주장해왔지만, 비평가들은 정부가 너무 비싸고 다른 방법으로 돈이 더 잘 사용될 수 있다고 생각합니다.

지난 3월, 교통장관 마크 하퍼는 버밍엄에서 크루레그로 가는 비행기가 2년 지연될 것이라고 말했습니다. 정부는 또한 "알뜰한" 설계가 작업되는 동안 유스턴에 대한 작업이 중단될 것이라고 제안했습니다.

리즈 동쪽 구간은 2021년 정부에 의해 폐기되었습니다.

동다리를 제외한 사업비에 대한 정부의 공식적인 추정치는 2019년 가격으로 약 710억 파운드입니다.