BBC 기사를 번역기로 번역한 포스팅입니다.
원문 기사는 아래의 링크를 확인하세요.
https://www.bbc.co.uk/news/world-asia-67870119
- 작성자 : Kelly Ng
- 작성일 : Wed, 03 Jan 2024 06:53:22 GMT
승객들은 승무원들의 지시에 따라 손가방도 없이 불타고 있는 일본항공 여객기의 비상구로 돌진했습니다.
항공 전문가들은 항공기가 지난 화요일 도쿄 하네다 공항 활주로에서 화염에 휩싸이기 직전, 그들의 귀중품을 두고 내린 것이 탑승자 379명 전원을 신속하게 대피시킨 "주요 요인"이라고 말했습니다.
일본 항공 516편은 착륙할 때 해안 경비 비행기와 충돌한 후 불덩이로 변했습니다. 그 더 작은 비행기에 탑승했던 6명의 사람들 중 5명이 사망했습니다.
일본항공 제트기의 완벽한 대피는 전세계를 놀라게 했고 많은 사람들로부터 찬사를 받았습니다. 항공 전문가들과 승무원들은 BBC에 그들의 엄격한 훈련을 시행한 승무원들과 안전 규약을 준수한 "행동이 바른" 승객들에게 그것이 요약되었다고 말합니다.
"제가 본 그 어떤 비디오에서도, 땅 위에 그들의 짐을 가지고 있는 승객은 단 한 명도 보이지 않습니다… 만약 사람들이 그들의 짐을 가져가려고 한다면, 그들은 대피 속도를 늦출 것이기 때문에 그것은 정말 위험합니다"라고 그리니치 대학의 소방 안전 공학 그룹의 책임자인 에드 갈레아 교수가 말했습니다.
갈레아 교수는 에어버스 A350인 항공기의 상태가 대피를 어렵게 만들었다고 말했습니다.
"이번 사고는 이상적인 사고와는 거리가 멀었습니다. 항공기가 노즈다운 상태였기 때문에 승객들이 움직이기가 어려웠습니다," 라고 그가 말했습니다.
승객들을 대피시키기 위해 오직 세 개의 공기 주입식 슬라이드만이 사용될 수 있었지만, 제트기가 착륙하는 방법 때문에 그것들은 적절하게 배치되지 않았습니다. 그 슬라이드는 매우 가파르고, 위험할 수도 있었습니다.
대피 과정에서 항공기의 안내방송 시스템도 오작동해 승무원들이 메가폰을 이용해 소리를 지르며 지시를 전달해야 했다고 일본항공은 전했습니다.
승객 1명은 타박상을 입었고 13명은 신체적 불편함으로 진료를 요청했다고 항공사 측은 전했습니다.
일본 항공 여객기는 현지 시간으로 16시 (그리니치 표준시로 07시) 삿포로의 신 치토세 공항을 출발하여 18시 직전 하네다에 착륙했습니다. 그 더 작은 해안 경비대 항공기는 강력한 새해 첫날 지진의 희생자들에게 구호품을 전달할 예정이었습니다. 그 충돌에 대한 조사가 진행 중입니다.
전 일본항공 승무원은 BBC에 상업용 비행기에 탑승한 승객들은 "믿을 수 없을 정도로 운이 좋았다"고 말했습니다.
"모든 승객들이 안전하다는 것을 알게 되어 안도감을 느꼈습니다. 하지만 비상 대피 절차에 대해 생각하기 시작했을 때, 저는 갑자기 긴장되고 두려움을 느꼈습니다"라고 그녀는 말했습니다. "두 비행기가 어떻게 충돌했고 불이 어떻게 번졌는지에 따라, 그것은 훨씬 더 심각할 수도 있었습니다."
익명을 요구한 전 승무원은 "실제 상황에서는 승객들이 당황하지 않도록 보장하기 어려울 수 있다"고 말했습니다.
"하지만 그들이 이룬 것은 상상할 수 있는 것보다 더 어려운 일입니다. 그들이 모두를 탈출 시키는데 성공했다는 사실은 지시에 따라 승무원들과 승객들 사이의 조정이 잘 이루어진 결과입니다," 라고 그녀가 말했습니다.
그녀는 새로운 승무원들이 상업 비행에서 복무하도록 허용되기 전까지 최대 3주 동안 엄격한 대피와 구조 훈련을 받는다고 말했습니다. 이 훈련은 매년 반복됩니다.
"우리는 비행기가 물에 착륙해야 할 때나 기내에 불이 났을 때와 같은 다양한 시나리오를 사용하여 필기시험, 사례연구 토론, 실습교육을 거칩니다. 정비 직원들도 그러한 교육에 참여합니다."라고 10년 전에 회사를 떠났던 전 승무원은 말했습니다.
익명을 요구한 동남아시아 항공사의 한 조종사는 승무원들이 받은 엄격한 훈련이 신속한 대피에 도움이 됐다고 말했습니다.
"놀랍다고 말해야겠습니다. 이 사건에서 일어난 일은 훈련이 시작된 것이라고 생각합니다. 이런 상황에서는 정말로 생각할 시간이 없기 때문에 훈련 받은 대로만 하면 됩니다"라고 그는 말했습니다.
어떤 여객기든 국제적으로 인증을 받으려면, 항공기 제조사들은 탑승한 모든 사람이 90초 이내에 비행기를 떠날 수 있다는 것을 보여주어야 합니다. 대피 테스트에는 실제 승객들이 참여하기도 한다고 그는 덧붙였습니다.
조종사는 과거 사고 이후 항공 안전 규정이 대폭 강화됐다고 덧붙였습니다.
예를 들면, 1977년 583명의 사망자를 내고 항공 역사상 가장 치명적인 사고로 남아있는 스페인의 로스 로데오 공항에서 일어난 보잉 747 제트기 두 대의 충돌은 조종석 절차와 무선 통신에 대한 검토로 이어졌습니다. 그 충돌은 승무원과 항공 교통 관제사 사이의 잘못된 통신 때문인 것으로 밝혀졌습니다.
1985년 8월, 일본항공은 오사카행 123편이 도쿄 하네다에서 이륙한 직후 산에 추락하면서 자체적으로 재앙을 경험했습니다. 그것은 나중에 항공기 제조사인 보잉사의 잘못된 수리 작업의 원인입니다. 탑승했던 524명의 사람들 중 4명만이 처음에 그 추락에서 살아남았지만, 그들 중 한 명은 결국 다쳤습니다.
2006년 일본항공은 직원들의 안전의식 고취를 목적으로 하네다 인근에 사고 잔해를 전시한 박물관 같은 시설을 개장했습니다.
"유족들의 고통과 슬픔, 그리고 [1985년 추락 사고 이후] 항공 안전에 대한 대중의 불신에 직면하여, 우리는 다시는 이러한 비극적인 사고가 일어나지 않도록 할 것을 약속했습니다"라고 일본 항공은 시설 웹사이트에 썼습니다.
"모든 직원들은 소중한 생명과 재산이 우리의 일에 맡겨져 있다는 것을 상기시키고 있습니다."
Oi 마리코의 추가 보도
'BBC' 카테고리의 다른 글
| [BBC] 대출자들은 대출자들의 고통을 덜어주기 위해 주택담보대출 금리를 낮춥니다 (2) | 2024.01.03 |
|---|---|
| [BBC] 슈퍼마켓들의 바쁜 크리스마스는 프로모션으로 인해 증가했다고 칸타르는 말합니다 (2) | 2024.01.03 |
| [BBC] Ukraine war: Blasts reported in Russian city Belgorod and occupied Crimea (2) | 2024.01.03 |
| [BBC] 밥 메넨데스 미국 상원의원, 카타르 선물 수수 혐의 (1) | 2024.01.03 |
| [BBC] 홍해 공격은 가격을 상승시킬 수 있다고 영국 회사들은 경고했습니다 (1) | 2024.01.03 |
